Pete ButtigiegPhoto: Shutterstock
Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a annulé cette semaine une politique de l’administration Trump, permettant à davantage de dollars fédéraux dépensés dans des projets de travaux publics d’aller aux travailleurs minoritaires et défavorisés.
«Alors que nous investissons dans une infrastructure de classe mondiale pour les Américains, nous voulons nous assurer que nos investissements créent des emplois pour les personnes dans les communautés où se trouvent les projets», a-t-il déclaré dans un communiqué publié après avoir visité le pont commémoratif Frederick Douglass qui relie DC. et Maryland. Le pont vieux de plusieurs décennies est en cours de rénovation et c’est le premier projet à bénéficier du changement de règle de Buttigieg.
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L’administration Reagan a interdit aux gouvernements locaux d’imposer des règles sur les pratiques d’embauche des projets fédéraux dans leurs régions, mais Barack Obama a lancé un projet de cinq ans en 2015 pour permettre aux gouvernements locaux d’avoir des préférences d’embauche pour aider les anciens combattants, les minorités et les travailleurs à faible revenu. .
Donald Trump a abandonné le projet en 2017, mais Buttigieg a ramené l’initiative sous la forme de deux programmes pilotes de quatre ans mercredi dernier. L’initiative de passation de marchés pour l’amélioration des possibilités de développement de la main-d’œuvre permettra aux agences nationales et locales d’embaucher des travailleurs locaux dans le cadre de projets de la Federal Highway Administration.
Buttigieg a déclaré que de nombreuses régions du pays doivent pouvoir utiliser les fonds fédéraux pour développer leur main-d’œuvre locale au lieu de faire venir des travailleurs d’autres pays.
«Nous sommes fiers de lancer l’initiative d’embauche locale du ministère, avec un accent supplémentaire sur le développement de la main-d’œuvre afin que de bons emplois puissent devenir des carrières significatives», a-t-il déclaré.
Le programme pilote de reprise économique équitable et de développement de la main-d’œuvre par le biais de la construction permettra aux agences de transport d’imposer des préférences de recrutement géographiques, économiques ou favorables à l’égalité pour les projets financés par la Federal Transit Administration (FTA).
«Ce programme pilote FTA offrira une flexibilité aux agences de transport en commun pour promouvoir des emplois équitables et le développement de la main-d’œuvre, en particulier pour les travailleurs économiquement ou socialement défavorisés», a déclaré Nuria Fernandez, administratrice fédérale adjointe du transport en commun.
La mairesse de DC, Muriel Bowser (D), a fait l’éloge des programmes, affirmant qu’ils aident les gouvernements locaux à gérer la façon dont l’argent fédéral circule dans leurs communautés, même si les préférences en matière d’embauche peuvent «prendre un peu plus de temps au départ».
En février, les sénateurs Chuck Schumer (D-NY) et Kirsten Gillibrand (D-NY) ont exhorté Buttigieg à ramener le programme de l’ère Obama.
«Alors que la nation se reconstruit après la pandémie de COVID et tient compte de notre longue histoire de racisme institutionnel, nous devons donner la priorité aux politiques qui reconstruisent notre économie en mettant l’accent sur l’équité raciale, l’inclusion, l’investissement dans les communautés en difficulté et les bons emplois», ont-ils écrit dans une lettre.
Puisqu’il s’agit de programmes pilotes, ils permettront au Département des transports de tester les effets des préférences en matière d’embauche sur les coûts des projets et la concurrence pour les entrepreneurs.
Les programmes ont été annoncés alors que Buttigieg est devenu l’un des plus éminents défenseurs de sa facture d’infrastructure de 2 billions de dollars par l’administration Biden. L’un des principaux arguments de vente du projet de loi est les emplois qu’il créera, et ces programmes pourraient être essentiels pour rallier le soutien des gouvernements locaux en leur permettant d’utiliser le financement du projet de loi pour développer leurs économies locales.